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中新网6月6日电 据中国铁路北京局集团有限公司官方微博消息，6月6日14时20分左右，因京广高铁天津西至香港西九龙的G305次列车发生设备故障，导致本列及后续下行部分列车晚点。铁路部门正在积极处置，由此给旅客带来的不便，铁路部门深表歉意。

其中，一是债券投资决策和风险管控存在问题。个别产品根据委托人要求突破内部杠杆限额，投资经理参与询价，投资了委托人提供清单中的债券且部分为最终投资者的关联债券。

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7月13日，国新办举行2023年上半年收支口情况新闻发布会。

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《逐日经济新闻》记者在现场了解到，据海关统计，上半年我国货品买卖收支口总值20.1万亿元东说念主民币，同比增长2.1%。其中，出口11.46万亿元，同比增长3.7%；入口8.64万亿元，同比着落0.1%。

海关总署新闻发言东说念主、统计分析司司长吕大良先容，上半年，我海外贸收支口范畴在历史同期初度打破20万亿元。其中，一季度、二季度离别达到9.76万亿和10.34万亿元，同比均已毕正增长。从环比来看，二季度收支口比一季度增长6%，5月份、6月份均环比增长1.2%。

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民营企业是稳外贸主力

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上半年我海外贸举座启动情况如何，具体有哪些亮点和积极变化？

对此，吕大良示意，上半年，面对宇宙经济复苏乏力，主要发达经济体策略平缓外溢效应贯通，国际阛阓不平安、不笃定、难料思成分较多，我国经济启动举座回升向好，外贸收支口叮咛了压力、稳住了范畴、擢升了质地，总体是顺应预期的。具体有三个方面的积极变化：

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一是外贸活力走强。上半年，我国有收支话柄绩的外贸企业54万家，同比增加6.9%。其中，以中小微企业为主、充满活力的民营企业胁制扩容，同比增加8.3%，外贸筹办主体活跃度较着增强。同期，民营企业亦然外贸稳增长的主力军，上半年收支口增速高于举座6.8个百分点，范畴占收支口总值的比重擢升至52.7%，拉动举座增长4.4个百分点。

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二是外贸结构更优。从买卖方法看，产业链更长、附加值更高的一般买卖收支口增速快于举座，占收支口总值的比重擢升1.2个百分点，达到65.5%，买卖自主发展智商稳步增强。从区域布局看，中西部地区、东北三省怒放发展轮番加速，上半年收支口离别增长2.8%、4.5%，离别卓绝举座增速0.7个和2.4个百分点，悉数占我国收支口总值的比重擢升至21%，区域发展更趋均衡。

三是外贸动能汇注。在外贸承压的态势下，我国任性设备新兴阛阓、打造高水平怒放平台、种植壮大上风产业，胁制汇注外贸新动能。上半年，我国对“一带一说念”沿线国度收支口增速接近两位数，占收支口总值比重擢升至34.3%；同期，对拉好意思和非洲等新兴阛阓离别增长7%和10.5%，国际阛阓愈增加元。

目田买卖老师区、海南目田买卖港收支口离别增长8.6%和26.4%，怒放平台作用阐明较着。“新三样”居品，也即是电动载东说念主汽车、锂电板、太阳能(000591)电板悉数出口增长61.6%，拉动举座出口增长1.8个百分点，绿色产业动能充沛。

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已毕里程碑式的新打破

近两个月外贸增速出现了较着回落，出口出现负增长，网上也有一些示意担忧的声息。

吕大良说：“现时我海外贸发展总体是安详的，同比看起来似乎走得‘慢’了少量，但环比是一步一个脚印地稳步前行，二季度环比增长，最近相接两个月的环比亦然增长的，安详发展是有撑握的。”

从范畴看，保握了增长，况且增量可不雅。上半年我国收支口保握增长，范畴创下了20.1万亿元的新高点，这在历史同期是第一次，是里程碑式的新打破。这一打破，是在外部环境复杂严峻、公共买卖投资放缓的布景下获得的，亦然在防疫物质和“宅经济”居品等前期“一次性拉动成分”消退的情况下获得的，实属不易。

“从增量上看，上半年我海外贸收支口总值同比增加了4000多亿元，形象地说，这就相配于咱们国度客岁一整年300多万辆汽车出口的总值。”

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从撑握来看，数目在增加，增长更塌实。价钱和数目是影响买卖范畴的两大表不雅成分。经测算，一季度，我国入口、出口数目较客岁同期均有所减少。投入二季度，入口、出口数目同比转为“双增”，当季入口数目增加了5.9%，出口数目增加了2%。

动力居品等入口量、汽车等出口量同比增速均卓绝两位数。买卖量的增加带动买卖范畴的增长，意味着我海外贸收支口基础坚实，是实确实在的增长。

从公共看，上风巩固，份额有升。宇宙买卖组织瞻望本年公共货品买卖量增长1.7%，较着低于往时12年2.6%的平均水平，买卖放缓是各个经济体靠近的共同挑战，痛苦更多是公共性的。

与驾驭已公布数据的经济体比拟，我海外贸仍然展现出了较强韧性，竞争上风稳中加固。字据WTO公布的最新国际数据进行测算，前4个月，我国出口居品占国际阛阓份额已毕了小幅擢升，可见我海外贸阐扬出更强的竞争力。

“2023年全年咱们有信心不竭巩固阛阓份额重庆时时彩体育，保握公共货品买卖第一大国的地位。”吕大良说。